Импортозамещение - Завод «Урал» отказывается от китайских деталей

Удивительно, но оказывается что современные мосты для тяжелых грузовых автомобилей «Урал» закупаются в Китае. Но, как оказалось, ситуация эта временная. Принято решение, и начинается реализация проекта по полному импортозамещению и локализации производства этих важных деталей на заводе в Челябинской области.

Для этой задачи Фонд развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ) предоставил заводу льготный займ. Он, кстати, оказался юбилейным 1000-ым займом Фонда. Завод получил финансирование в размере 2 млрд рублей по программе «Приоритетные проекты» С помощью средств Фонда предприятие запустит импортозамещающее производство ведущих мостов и передних осей для грузовых автомобилей «Урал». Общий бюджет проекта составляет 2,9 млрд рублей.

После реализации проекта предприятие сможет выпускать мосты самостоятельно, но не только для собственных нужд, но и для других российских производителей грузовиков. В рамках проекта планируется локализовать все мосты, импортируемые предприятием. Также завод планирует поставлять барабаны, ступицы и тормозные диски другим производителям грузовиков и осей прицепной техники.

С помощью юбилейного займа от ФРП «Автомобильный завод «Урал» создаст импортозамещающее производство отливок для новых мостов и запустит линию по обработке тормозных барабанов и ступиц колеса.

На деньги выделенные ФРП и собственные средства, завод приобретет комплекс автоматических линий с ЧПУ для обработки барабанов, ступиц и тормозных дисков, который позволит обрабатывать более 460 тысяч единиц продукции в год.

К тому же, средства займа будут направлены на перевооружение литейного производства для выпуска картерных деталей для новых мостов массой до 200 кг. После модернизации литейного производства мощности по выпуску чугунного литья увеличатся на треть – до 24,7 тысячи тонн в год.

На заводе сообщили, что в ходе реализации проекта будет создано дополнительно 111 рабочих мест. Импорт соответствующих деталей из Китая или других стран будет прекращен.